我在美国，虽然赚钱不多，但感觉很幸福。 乘客对我都很客气，有的人特意留下点小费感谢。昨天拉了一个加利福尼亚的小伙子，他要从他的酒店到Costco买Pizza，我在停车场等了他半小时，回程两公里的距离，他给我留了20美元现金。

#余杭区 #69互舔 #2500左右 #大圈 #异域风情 幸运女孩 👧 Hi how are you来自南亚《尼泊尔》 第一：个人兼职、不是代聊、不是经济、没有其它推荐、也不是骗子！ 第二：照片视频本人、从小在中国、语言沟通没有问题会中文、颜值高有稳定的职业《饰品》 第三：出生祖籍尼泊尔、在中国长大有中国国籍、旅游自驾游路过赚点生活费年龄25丰满壮身高170体重68K，胸围36E古铜色皮肤平时喜欢户外运动旅游露营游泳爬山潜水 第四：几个月才出来一次、有几天时间活泼开朗放得开、本人比照片美丽、会吹箫.会深喉.口爆.没口臭情况下Ks.可69.下面很紧.会收缩.水多.常会潮喷.但不保证拿手绝活深喉.口爆.服务态度非常不错👍💪 第五：（不喜欢丰满的🈲约） 一次2️⃣5️⃣9️⃣9️⃣一小时 两次3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣两个半小时 过夜6️⃣1️⃣9️⃣9️⃣晚上九点半到早上九点结束   第六：禁止：无套、拍照、口嗨、转发有包皮过长需要带套吹、高端素质约起。 第七：适合是需要下定金1️⃣9️⃣9️⃣没定金不约不留位、剩下的见面给完建议给现金、｛有印钞机🈲带假币｝可以上门、价格合理适合的情况下、要协商。 早9点到晚10点每天有限量不超3个、时间需要协商、我方便才可以！ 第八：为了不耽误双方的时间请看详细！ 不喜欢丰满的禁止约、纯天然无整容、然后去添加联系、在确定地点和时间、在过来、花这个钱比较值得的，因为我人比较好、长得也漂亮、同时和大陆女孩感受完全是不同的、我可以给到你不一样的感觉不一样的惊喜！  地址：杭州市余杭区北万象城。   ❤️喜欢自驾游不会在一个地方呆很久，只是路过而已😻适合的千万不要错过哦 只要在中国有可能每一个城市都会路过的。     联系👇🏻    @NBA20241118

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一大早拉了一个从加州出差到西雅图的人，女的，到了目的地才知道她是微软公司的员工。 过去二十多年，最大的赢家可能就是这些学IT的人了。他们学习的专业，一开始就是国外（美国）引进的，与国际（美国）接轨的，是最国际化的专业，移民后与当地IT工作可以无缝接轨。 其他工种，无论是白领如医生，蓝领如卡车司机，都需要重新考试，获取执照。 相比之下，过去二十年的IT人，简直就是生在福窝。 混的不好，只能怪自己了。

如果不是美国“拱火”，现在中国人早就已经三代“日本化”了，也不至于受共产党七十年多年的受罪穷折腾。

早在2006年，我在一家创业公司的草台班子做着发财梦的时候，公司老板就不断地大骂三险一金是骗局。我当时以为资本家都这样，给员工上保险心疼钱，现在看他当时说出这话，确实有一些前瞻性。

因为经常在道路上跑，因此对美国道路有些体会。 我最早自驾从西雅图开到旧金山，又从旧金山开到洛杉矶。后来，又开车在东海岸跑，从缅因州开到波士顿，又在纽约州逛，到阿尔伯尼去看房子。 胡温时代，中国流行一个口号叫以人为本。这应该是中国最接近现代意识的一句话了，人在这里应该指的是普通人，任何人。中国的弊端，千句万句，就是不把普通人当人，这体现在社会各个方面。 就交通来说，是以权为本。举例，北京长安街是东西向的长街。长安街一路向西到了木樨地，是一座立交桥。按理说，长安街作为东西向主路，应该一直往西才对。不，主路在木樨地上了高架，转弯向北，到钓鱼台国宾馆。长安街像个小媳妇一样，绕过高架，从高架的胯下悄悄向西延伸。 这样的设计，为的是方便当官的车队不受阻碍气势恢宏一鼓作气开到国宾馆。 同样，当官的不把人当人，随便就把主路封了，专供领导使用，所谓社会车辆不得不挤在辅路上像乌龟一样慢慢爬。 美国的道路系统看不到路为权所用，它有情绪的路标和规则。享有特权的是校车、警察、急救车、消防车。美国对施工现场也有规定，工人享受和警察一样的待遇。车辆在有工人在场的情况下，必须减速，必须听从现场工人的指挥。

美国的道路系统，可以这样说，没有灰色地带，在道路系统的任何一点上，都有明确的权利和责任。 西方人做事有事无巨细的思维，谷歌做街景，把每一条道路的街景都要拍下来，做成地图数据。它还曾计划把每一本书都数字化。相反中国有差不多就行了的思维传统，因为中国人的文化里相信物极必反，不要把一件事做到极致，否则会反噬。 像美国的道路系统，因为所有的道路都进行了责和权的标注，没有模糊地带，所以只要按照道路规则驾驶，是非常安全的。美中矛盾，美方一直强调要维护基于规则的世界秩序，其实只要在美国的公路系统中开车，就会意识到美国方面指的是什么。

一家麦当劳的星条旗

总体而言，我觉得美国人很善良，特别是对于很辛苦挣钱的低收入人群，比如像我这样的，是能感受到美国普通人的良善。 昨天，到西雅图南部的一个日本公园接了一男一女两位乘客，他们要打车回西雅图。但在上五号高速公路的时候，因为我对路不熟，GPS没有及时提醒，结果我上了五号公路往南远离西雅图的入口。 这样一折腾，兜了一个大圈，至少多出来10公里的路程。但这一对情侣也没有什么怨言。 行程结束，他们不仅按照里程付费，还留了6美元多的小费。 如果在中国，我估计早就被骂被投诉了。还小费，门儿都没有。 作为普通人，我觉得我也应该为美国贡献良善，而非破坏良善。

更换成总干事风格的头像 雅埋碟……

印度人基本不给小费，和中国人一样。

到了一个地方去接人，一个男人带着小孩上车。我问那男的：这是学校吗？他说：这是一个清真寺（mosque）。我原想再问一句：你是穆斯林吗？但感觉不妥。 从长相上看，这男的是地道的白人，小孩也是地道的白人，他如果不说，你很难相信他们是穆斯林。 或许另一种可能，他们不是穆斯林，他们只不过是到这里参观或办事。 但这地方空荡荡的。 真是奇怪。

普通美国人家

“只有现在是上帝赐予我们的恩典。”

人要出去 软肋要出去 钱要出去 身份要出去

不知道一大堆人听王志安、听大老王、听王歪嘴儿到底是想听什么。 用这些垃圾，不如学一门手艺，至少小有成就，自得其乐。 关键是，这大帮人喜欢吵架，不光是围观吵架，而且参与吵架。 甚至从吵架发展成打架。

我成了美国版的骆驼祥子。 每天早上拿到订单开车出门，像个猎人一样下午载着一些零用钱回家。如果刨去汽油费和汽车折旧，这种就是最低工资标准的工作。 然而，有个人说的很好，虽然收入低，但网约车是给了一个快速赚进现金流的机会。要想想，无论是消极躺平失业还是在积极找工作，每天都在消耗着现金，消耗着家底。 美国开网约车有个好处，有不少乘客愿意支付小费，这可以理解为是善意，可以理解为是一种习惯，但小费加起来也是不小的数目。 我入行拉的第一单是一位德国人，他跟他女儿说德语的时候，我问到：你们是在说德语吗？他有点惊讶，问我：你懂德语？我说上大学的时候学过一些。 当他得知我是第一次拉网约车的时候，他说恭喜呀。结束行程后，他留了十几美元的小费。 迄今为止，中国人从没有留小费，小费不是中国人的传统。

重庆大学政治意识强，英语水平主动向主席看齐。

从Lynwood回来，下班高峰，看高速上的滚滚车流，蔚为壮观。 关键是，没人鸣笛没人催。