❇️🥷Kawasaki ZX10R - Canyon Ride 🏍️🔥
Erik V4lium
npub1n9wd...qs8h
⛓️Kawasaki
⛓️Ninja ZX10R
🔴YouTube: ⬇️
⚪️🔵 Toprak Razgatlıoğlu se pierde los primeros tests en Jerez tras una lesión: incertidumbre en el equipo BMW
El campeón mundial de Superbike, Toprak Razgatlıoğlu, no participará en los primeros entrenamientos de invierno programados para el 22 y 23 de enero en el Circuito de Jerez debido a una lesión. Esta noticia, confirmada el 11 de enero, ha causado revuelo en el paddock, mientras BMW mantiene un hermético silencio sobre el estado del piloto y las circunstancias del accidente.
Según reportes no confirmados de Speedweek, Razgatlıoğlu sufrió una lesión en la mano durante un entrenamiento. Se cree que fue intervenido quirúrgicamente en el dedo índice, aunque se desconocen los detalles del accidente, incluyendo su fecha, lugar y el tipo de actividad que realizaba.
La falta de información oficial por parte de BMW ha alimentado la especulación, aunque fuentes cercanas sugieren que el equipo espera contar con el piloto turco para los tests de Portimão, programados para los días 28 y 29 de enero, donde se espera que pueda subirse a la nueva BMW M1000RR.
A pesar de su ausencia en Jerez, Razgatlıoğlu asistirá a la presentación oficial del equipo ROKiT BMW el 15 de enero en la planta de BMW en Berlín. Allí se espera que el piloto responda a las preguntas de los medios y ofrezca una actualización sobre su estado físico.
La lesión llega en un momento clave para BMW, que apuesta por Razgatlıoğlu como la pieza central de su proyecto para consolidarse en el Campeonato Mundial de Superbike. Con 57 victorias en su carrera, el turco es una de las grandes esperanzas de la marca para desafiar a gigantes como Ducati y Kawasaki.
Sin embargo, perder los primeros tests de invierno podría complicar su adaptación a la M1000RR, una moto que ha sido objeto de importantes desarrollos para la temporada 2025.
La ausencia de Razgatlıoğlu en Jerez supone un contratiempo tanto para él como para el equipo, ya que los tests iniciales son fundamentales para ajustar la moto y definir estrategias. Si bien su regreso en Portimão es posible, cada día perdido podría tener consecuencias en su preparación y en el rendimiento del equipo al inicio de la temporada.
Todas las miradas estarán puestas en la presentación en Berlín, donde se espera que Razgatlıoğlu y BMW ofrezcan respuestas sobre su estado de salud y los planes para superar este inicio complicado. Con la presión de mantenerse competitivos, la recuperación del piloto turco y su rápida adaptación serán esenciales para las aspiraciones de BMW en 2025.
El tiempo apremia, y tanto el equipo como los aficionados esperan que este revés sea solo un obstáculo temporal en el camino hacia otra emocionante temporada en el Mundial de Superbike.
🏁 La INJUSTICIA de las Súper-Concesiones en SBK
Hablemos de la sobre regulación que exiate en WorldSBK, y como el uso de las Súper concesiones beneficia solo a algunos dandoles ventajas injustas.
#worldsbk #motos #hola #toprak
🔴🇯🇵Honda NR750: La revolucionaria moto con pistones ovalados que desafió las reglas del motociclismo
La Honda NR750 es una de las motos más enigmáticas e innovadoras de la historia del motociclismo. Este modelo, que debutó en 1987, es el resultado de años de desarrollo, experimentación y un afán casi obsesivo por revolucionar la tecnología de los motores.
En la década de 1970, Honda buscaba regresar al Campeonato Mundial de Motociclismo con una misión clara: demostrar que los motores de cuatro tiempos podían superar a los poderosos motores de dos tiempos, dominantes en aquel entonces. Así nació el proyecto NR500, el precursor de la NR750.
El desafío era monumental. Los motores de dos tiempos ofrecían una relación peso-potencia superior, algo crucial en el mundo de las carreras. Pero Honda no se intimidó. Para competir, idearon un concepto radical: un motor V4 con pistones ovalados. ¿Por qué ovalados? Este diseño permitía integrar ocho válvulas por cilindro, simulando el rendimiento de un V8, pero manteniéndose dentro del límite reglamentario de cuatro cilindros.
El primer prototipo, la NR500, debutó en 1979. Fue un desastre en las pistas: problemas mecánicos, fallos en la aerodinámica y un rendimiento inferior frente a los motores de dos tiempos. Sin embargo, este fracaso no detuvo a Honda. Mientras que la marca adoptaba estrategias más convencionales con las exitosas NS500 y NSR500, el desarrollo de la tecnología de pistones ovalados continuaba en la sombra.
A pesar de no brillar en las pistas, el concepto NR siguió evolucionando. En los años 80, Honda utilizó las lecciones aprendidas para perfeccionar el motor de pistones ovalados, aumentando su fiabilidad y rendimiento. Este esfuerzo culminó en la Honda NR750, una moto que combinaba ingeniería de vanguardia con un diseño único y audaz.
El motor V4 de la NR750 de 1987 tenía una capacidad de 750 cc, pero gracias a su diseño revolucionario, ofrecía una potencia equivalente a la de motores de mayor cilindrada. Además, la moto incorporaba tecnologías futuristas para su época, como un chasis monocasco de aluminio y un sistema de suspensión invertida.
Aunque nunca llegó a dominar el mundo de las carreras, la Honda NR750 se convirtió en una leyenda. Su tecnología influyó en el desarrollo de futuros modelos y demostró que el motociclismo podía ir más allá de las normas tradicionales. Más allá de su rendimiento, la NR750 simboliza el espíritu innovador y la ambición técnica de Honda.
Hoy, la NR750 sigue siendo una pieza codiciada por coleccionistas y un ejemplo de cómo la ingeniería puede desafiar las reglas establecidas para crear algo verdaderamente único.
Su PEOR Decisión - Jonathan Rea
📹Clip extraído de Hablemos de Motos y Sorteos!
Harlemos sobre la decicion que marcó el destino de Jonathan rea la temporada pasada en WorldSBK. El cambio del Kawasaki Racing Team a Yamaha fue probablemente uno de los peores errores de la carrera de Jonathan Rea y eso es evidente en los resultados del 2024, que por lejos son los peores que nunca haya tenido.
🥷Te invito a apoyar el canal y unirte al "Paddock" para obtener acceso a ventajas:
https://www.youtube.com/channel/UCPmn6x7V2By40t_Z8Fwf2DA/join
☕️ Invítame un Café: https://buymeacoffee.com/erikv4lium
📲 Sigueme en:
INSTAGRAM: 
FACEBOOK: https://www.facebook.com/erikv4lium
TWITCH: 
X: 
#WorldSBK #Kawasaki #Motos
Instagram
Instagram
Create an account or log in to Instagram - Share what you're into with the people who get you.
Twitch
Erik_Valium - Twitch
Adrenalina y velocidad ! ¡Bienvenido a mi canal dedicado al apasionante mundo del motociclismo de pista y al emocionante campeonato mundial de Sup...
X (formerly Twitter)
Erik V4lium (@Erik_V4lium) on X
Motos deportivas y Adrenalina!
Su PEOR Decisión - Jonathan Rea
📹Clip extraído de Hablemos de Motos y Sorteos!
Harlemos sobre la decicion que marcó el destino de Jonathan rea la temporada pasada en WorldSBK. El cambio del Kawasaki Racing Team a Yamaha fue probablemente uno de los peores errores de la carrera de Jonathan Rea y eso es evidente en los resultados del 2024, que por lejos son los peores que nunca haya tenido.
🥷Te invito a apoyar el canal y unirte al "Paddock" para obtener acceso a ventajas:
https://www.youtube.com/channel/UCPmn6x7V2By40t_Z8Fwf2DA/join
☕️ Invítame un Café: https://buymeacoffee.com/erikv4lium
📲 Sigueme en:
INSTAGRAM:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/erikv4lium
TWITCH:
X:
#WorldSBK #Kawasaki #Motos #hola
Instagram
Instagram
Create an account or log in to Instagram - Share what you're into with the people who get you.
Twitch
Erik_Valium - Twitch
Adrenalina y velocidad ! ¡Bienvenido a mi canal dedicado al apasionante mundo del motociclismo de pista y al emocionante campeonato mundial de Sup...
X (formerly Twitter)
Erik V4lium (@Erik_V4lium) on X
Motos deportivas y Adrenalina!
Expectativas Para Kawasaki en SBK 2025
📹Clip extraído de Hablemos de Motos y Sorteos!
Hablemos un poco sobre todas las espectativas que tenemos sobre el nuevo equipo oficial de Kawasaki para la temporada 2025 en WorldSBK. Veamos juntos un video de Manuel Puccetti, dueño y director de equipo del "Kawasaki WSBK Team.
🥷Te invito a apoyar el canal y unirte al "Paddock" para obtener acceso a ventajas:
https://www.youtube.com/channel/UCPmn6x7V2By40t_Z8Fwf2DA/join
☕️ Invítame un Café: https://buymeacoffee.com/erikv4lium
📲 Sigueme en:
INSTAGRAM:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/erikv4lium
TWITCH:
X:
#WorldSBK #Kawasaki #Motos #hola
Instagram
Instagram
Create an account or log in to Instagram - Share what you're into with the people who get you.
Twitch
Erik_Valium - Twitch
Adrenalina y velocidad ! ¡Bienvenido a mi canal dedicado al apasionante mundo del motociclismo de pista y al emocionante campeonato mundial de Sup...
X (formerly Twitter)
Erik V4lium (@Erik_V4lium) on X
Motos deportivas y Adrenalina!
🔹🏁Jonathan Rea: La lucha por redimirse tras una temporada oscura en el WSBK 2024
El legendario piloto norirlandés Jonathan Rea, con seis títulos mundiales y 119 victorias en su carrera en WorldSBK, vivió en 2024 una de las temporadas más difíciles de su carrera tras su cambio de Kawasaki a Yamaha. Con 38 años recién cumplidos, Rea admitió que llegó a considerar retirarse del motociclismo profesional después de un año marcado por resultados decepcionantes y profundas frustraciones.
El cambio a Yamaha generó grandes expectativas después de la exitosa etapa de Toprak Razgatlıoğlu con el equipo, pero la realidad fue muy distinta para Rea. Durante la temporada 2024, no logró sumar ninguna victoria y apenas consiguió un único podio, en la Superpole Race de Donington.
Comparado con sus días de gloria en Kawasaki, donde dominó la categoría durante casi una década, estos resultados estuvieron muy por debajo de las expectativas tanto del piloto como del equipo. Rea describió la temporada como un “año oscuro” y confesó que los problemas de adaptación al equipo y al desarrollo de la Yamaha le impidieron mostrar su verdadero potencial.
“En muchos momentos de esta temporada sentí que el equipo y la moto no estaban sacando lo mejor de mí. Eso me frustró porque sé que mi potencial es mucho más alto,” explicó Rea.
En una entrevista con BBC Sport NI, Rea admitió que la opción de retirarse estuvo presente durante la temporada. Sin embargo, descartó esa idea porque no quería despedirse del deporte cargando con emociones negativas:
“Caminar lejos del deporte, estando sano, era una opción. Pero habría sido una forma horrible de hacerlo. Quiero corregir los errores y demostrar que aún puedo competir al máximo nivel.”
Rea dejó claro que los buenos momentos en la pista, aunque escasos, le recordaron su pasión por las carreras y su deseo de seguir adelante.
Pese a las dificultades de 2024, Rea terminó el año con optimismo tras un prometedor test en Jerez. Este test, realizado con su nuevo jefe técnico Oriol Pallares, mostró mejoras significativas en su rendimiento. Según Rea, fue mucho más rápido en comparación con el fin de semana de carreras en el mismo circuito.
“Estoy 100% seguro de que el próximo año será un paso adelante respecto a este. En Jerez sentí que podía pilotar al límite en cada curva, y eso es lo que queremos lograr en cada carrera,” comentó.
Además, Rea destacó el arduo trabajo de Yamaha para mejorar la moto de cara a la próxima temporada, con nuevos desarrollos en camino.
Con la mirada puesta en 2025, Rea tiene objetivos claros:
“Un buen objetivo para nosotros es luchar por podios regularmente. Terminar dentro del top cinco del campeonato sería un gran paso adelante y, si logramos una victoria, sería la guinda del pastel.”
A pesar de los desafíos que enfrentó en 2024, Rea sigue siendo una figura icónica en el WorldSBK. Su determinación por redimirse y su confianza en el futuro muestran que, incluso en los momentos más oscuros, los campeones nunca dejan de luchar.
#motos #worldsbk #hola #yamaha
🇯🇵Record en las 8H de Suzuka
-Short extraído de: Suzuka 8 Horas: La Carrera Más Dura del Mundo
#worldsbk #SBK #carreras #motovelocidad #motos #suzukagp #suzuka8hours #japon #suzuka8horas #toprak #jonathanrea #suzuki #honda #yamaha #campeonato #mundial #motociclismo #motor #velocidad #tecnologia #torque #historia #hola
-Short extraído de: Suzuka 8 Horas: La Carrera Más Dura del Mundo
•
•
•
•
#worldsbk #SBK #carreras #motovelocidad #motos #suzukagp #suzuka8hours #japon #suzuka8horas #toprak #jonathanrea #suzuki #honda #yamaha #campeonato #mundial #motociclismo #motor #velocidad #tecnologia #torque #historia
❇️🥷Pere Riba explica su decisión de permanecer en Kawasaki y elogia el desarrollo de Alex Lowes
Únete al grupo de telegram: 
El histórico vínculo entre Jonathan Rea y Pere Riba llegó a su fin en 2023, tras nueve años llenos de éxitos en Kawasaki. Rea decidió buscar un nuevo desafío con Yamaha, pero Riba optó por no acompañarlo, eligiendo quedarse con la marca japonesa que ha sido su hogar por más de dos décadas.
🇯🇵La lealtad a Kawasaki por encima de todo!
En una reciente entrevista, Riba reveló que consideró unirse a Rea en Yamaha, pero su relación con Kawasaki pesó más. “Trabajo para Kawasaki desde hace 23 años. He construido una historia larga y especial aquí. Aunque fue una decisión difícil, me di cuenta de que mi lealtad hacia Kawasaki era mayor que mi vínculo con Johnny,” afirmó Riba.
Esta decisión marcó un nuevo capítulo para ambos. Mientras Rea enfrentaba una temporada difícil en Yamaha, Riba se enfocó en colaborar con Alex Lowes, liderando el equipo Kawasaki en un año de transición y consolidación.
La temporada debut de Rea con Yamaha fue decepcionante. Terminó en el puesto 13 del campeonato y solo subió una vez al podio. Según Riba, su ausencia pudo haber influido: “Conocer a fondo al piloto es crucial para ofrecerle las herramientas adecuadas. Johnny y yo teníamos una conexión muy fuerte, y eso toma tiempo para construirse. Sin esa base, los resultados pueden verse afectados.”
Además, Riba mencionó que Rea no es conocido por dar feedback técnico preciso, lo que complica el desarrollo de una moto: “Johnny es un piloto excepcional, pero no el mejor desarrollador. Siempre fue mi tarea interpretar sus comentarios y convertirlos en mejoras técnicas.”
En contraste, Riba destacó las habilidades de Alex Lowes para proporcionar información precisa sobre el comportamiento de la moto. “Alex es muy meticuloso y su feedback técnico es excelente. Eso nos ayudó mucho a ajustar la moto para obtener el mejor rendimiento,” comentó Riba.
Lowes tuvo una temporada destacada, finalizando cuarto en la clasificación general, con dos victorias y doce podios. Según Riba, este éxito no solo es un testimonio de la capacidad de Lowes, sino también de la solidez del equipo Kawasaki en un año en el que enfrentaron limitaciones técnicas frente a sus rivales.
A pesar de los desafíos y de ver a Rea en dificultades, Riba expresó su aprecio y respeto por su antiguo compañero: “Johnny es más que un piloto con el que trabajé; es un amigo. Aunque prefiero que Alex esté por delante de él, siempre le deseo éxito, sea en Yamaha, Ducati o cualquier otro equipo.”
La decisión de Pere Riba de permanecer en Kawasaki subraya su compromiso con la marca y su visión a largo plazo. Aunque su camino y el de Jonathan Rea se separaron, ambos continúan dejando su huella en el Mundial de Superbike, demostrando que la experiencia y la pasión son fundamentales en este deporte. Con Lowes al frente, Kawasaki sigue mostrando su capacidad para competir al más alto nivel, incluso en tiempos de cambio.
#kawasaki #wordsbk #motos #hola
Telegram
Erik V4lium - WSBK
❇️🥷Pere Riba explica su decisión de permanecer en Kawasaki y elogia el desarrollo de Alex Lowes
El histórico vínculo entre Jonathan Rea ...