🅱️❇️Axel Bassani acelera el proyecto Bimota en el test de Aragón 2025 Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🅱️❇️Axel Bassani acelera el proyecto Bimota en el test de Aragón 2025 El piloto italiano Axel Bassani fue protagonista en el reciente te...

El piloto italiano Axel Bassani fue protagonista en el reciente test del WorldSBK en MotorLand Aragón, donde el equipo Bimota by Kawasaki Racing Team sigue moldeando su ambicioso proyecto con la KB998. Aunque solo rodó el segundo día, dejando las tareas iniciales al probador Xavi Forés, Bassani terminó 13º en la tabla de tiempos, demostrando avances en un circuito abrasado por el calor. “Probamos muchas cosas, especialmente pensando en las carreras de septiembre aquí”, comentó Bassani. “Las condiciones fueron duras por las altas temperaturas, pero trabajamos intensamente con el equipo”. El italiano, confiado tras los ajustes realizados, mira con optimismo la próxima ronda en Magny-Cours: “Creo que podemos hacer un gran trabajo. ¡Daremos lo mejor, como siempre!”. Marcel Duinker, jefe de mecánicos de Bassani, destacó la importancia del test: “Tras el parón de verano, fue clave volver a pista. Hemos aprendido mucho en la primera mitad de la temporada con este nuevo proyecto y ahora es el momento de afinar la moto”. Duinker agradeció el esfuerzo de Kawasaki y Bimota por llevar nuevo material al circuito, asegurando que los resultados fueron positivos. “Estamos listos para la recta final de 2025 y confío en que seremos fuertes”, afirmó. Con el respaldo de Kawasaki y el espíritu innovador de Bimota, Bassani y su equipo están decididos a cerrar la temporada en lo más alto. ¿Lograrán llevar la KB998 al podio? ¡El WorldSBK 2025 promete emociones intensas! ¿Qué opinas del progreso de Bimota? #motos #sbk #bimota #kawasaki #worldsbk #carreras

🥷❇️🇯🇵Kawasaki honra a Jonathan Rea: “Un ícono que marcó nuestra historia” Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🥷❇️🇯🇵Kawasaki honra a Jonathan Rea: “Un ícono que marcó nuestra historia” Kawasaki Motors Europe y figuras clave del equipo rin...

Kawasaki Motors Europe y figuras clave del equipo rindieron un emotivo homenaje a Jonathan Rea tras el anuncio de su retiro del WorldSBK al final de 2025. El norirlandés, seis veces campeón con Kawasaki entre 2015 y 2020, dejó un legado imborrable con 105 victorias, 221 podios y seis títulos consecutivos en la ZX-10RR, consolidándose como el piloto más exitoso en la historia del campeonato. Shigemi Tanaka, director de Kawasaki Motors Europe, elogió a Rea: “Ganó seis campeonatos consecutivos y fue clave en seis títulos de constructores. Es una leyenda en la familia Kawasaki, y nos llena de orgullo haber trabajado con un atleta tan excepcional”. Pere Riba, su jefe de mecánicos hasta 2023, añadió: “Fue un privilegio compartir su camino. Su amistad y ética de trabajo permanecerán en el equipo KRT y en mí para siempre”. Guim Roda, exmánager del Kawasaki Racing Team y actual jefe de Bimota, destacó la conexión especial con Rea: “Tuvimos una relación honesta, siempre buscando la perfección. Aunque esto es una pausa, el fuego sigue en sus venas”. Roda también agradeció a la esposa de Rea, Tatia, por su apoyo incondicional. Mientras Rea se despide de las carreras a tiempo completo, Kawasaki celebra su legado y espera verlo disfrutar sobre dos ruedas en el futuro. #kawasaki #motos #jonathanrea #carreras #motogp

🟦🔵 Yamaha despide a Rea: “Nuestro viaje no fue como esperábamos” Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🚨‼️ Jonathan Rea se retira: El adiós de una leyenda tras 18 años en WorldSBK Jonathan Rea, el piloto más exitoso en la historia del Worl...

Yamaha Motor Europe rindió homenaje a Jonathan Rea tras el anuncio de su retiro del WorldSBK al final de 2025, cerrando una carrera legendaria con seis títulos, 119 victorias y 264 podios. El norirlandés, que dejó Kawasaki tras nueve años de dominio para unirse a Yamaha en 2024, no logró adaptarse plenamente a la R1, con un tercer puesto en Donington Park como mejor resultado y una pole en Assen 2024. Andrea Dosoli, jefe de Yamaha, elogió la trayectoria de Rea: “Es un piloto extremadamente talentoso con logros que difícilmente alguien igualará. Fue un honor competir contra él y luego tenerlo como nuestro piloto”. Sin embargo, admitió: “Nuestro viaje juntos no salió como esperábamos, pero Jonathan siempre mostró compromiso y dedicación”. Una lesión en el pie en Phillip Island 2025 limitó a Rea, quien no ha entrado en el top 6 esta temporada. Con cuatro rondas restantes, Yamaha promete “dar el máximo” para llevar a Rea al podio antes de su adiós. “Nada nos daría más satisfacción que ver a este campeón brillar de nuevo”, afirmó Dosoli. Rea agradeció: “Gracias a Yamaha por esta oportunidad y su apoyo en estas dos temporadas”. Mientras se especulaba sobre un posible paso a un equipo satélite Ducati, Rea optó por cerrar su capítulo en WorldSBK, dejando un legado imborrable para los fans y la marca azul. #yamaha #azul #jonathanrea #motos #sbk #motogp

🚨‼️ Jonathan Rea se retira: El adiós de una leyenda tras 18 años en WorldSBK Jonathan Rea, el piloto más exitoso en la historia del WorldSBK, anunció su retiro del motociclismo profesional al final de la temporada 2025. El norirlandés, seis veces campeón, cierra una carrera de 18 años marcada por récords imbatibles: 119 victorias, 264 podios, 44 poles y 104 vueltas rápidas. “No son los récords ni los trofeos, sino las personas y los recuerdos los que me llevaré para siempre”, expresó Rea en un emotivo video en redes sociales. Los años con Honda: El inicio de un grande Rea irrumpió en el WorldSBK en 2008 con un debut estelar en Portimao, logrando un cuarto puesto con Ten Kate Honda. Desde 2009, consolidó su talento con la CBR1000RR, sumando 15 victorias y 42 podios en cinco temporadas, antes de dar el salto que cambiaría su carrera. El reinado con Kawasaki: Un legado imborrable En 2015, Rea se unió al Kawasaki Racing Team, iniciando una era de dominio sin precedentes. Con la ZX-10RR, conquistó su primer título en Phillip Island y encadenó seis campeonatos consecutivos (2015-2020), superando a Carl Fogarty. Sus 104 victorias y 221 podios con Kawasaki marcaron un estándar inalcanzable, aunque rivales como Toprak Razgatlioglu y Álvaro Bautista lo desafiaron desde 2021. El desafío con Yamaha: Un cierre complicado En 2024, Rea sorprendió al fichar por Yamaha, reemplazando a Razgatlioglu. Sin embargo, su etapa con la R1 fue turbulenta, con solo una pole en Assen y un podio en Donington Park. Lesiones en 2025 dificultaron su adaptación, y a sus 38 años, Rea decidió escuchar su instinto: “Si no puedo competir para ganar, es hora de dar un paso atrás”. Un adiós con pasión intacta “Este deporte lo ha sido todo para mí. Siempre he corrido para ser el mejor”, afirmó Rea. Aunque se despide de las carreras a tiempo completo, promete seguir ligado al motociclismo. Desde RONIN 21, celebramos su legado y esperamos verlo brillar en nuevos roles. ¡Gracias, Jonathan, por inspirar a generaciones! ¿Qué opinas de su retiro? ¿Crees que volverá en otro formato? ¡Déjalo en los comentarios! #wsbk #motos #jonathanrea #motogp #carreras

🚨‼️Jonathan Rea: Negociaciones fallidas, pero una puerta se abre en WorldSBK 2026 Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🚨‼️Jonathan Rea: Negociaciones fallidas, pero una puerta se abre en WorldSBK 2026 Jonathan Rea, seis veces campeón del WorldSBK, enfrenta ...

Jonathan Rea, seis veces campeón del WorldSBK, enfrenta un futuro incierto tras no llegar a un acuerdo con Barni Racing para pilotar su Ducati en 2026, según Speedweek. El norirlandés, cuyo contrato con Yamaha expira tras dos años difíciles, busca un nuevo hogar en el campeonato, y la salida de Toprak Razgatlioglu (a MotoGP) y Álvaro Bautista de Aruba.it Ducati ha sacudido el mercado de pilotos. Las negociaciones con Barni fracasaron, en parte, por barreras de comunicación en inglés, pero nuevas opciones emergen. Go Eleven Ducati, con el futuro de Andrea Iannone en duda, podría ofrecerle a Rea una Panigale V4R. Además, BMW, que ya fichó a Danilo Petrucci como reemplazo de Razgatlioglu, tiene un segundo asiento vacante tras la salida de Michael van der Mark, aunque Jack Miller también está en el radar. Rea, de 38 años, reflexionó este verano: “Sé lo que se siente estar en lo más alto. Llegué a Yamaha buscando un nuevo desafío, pero fue más difícil de lo esperado”. Con un solo podio desde su salida de Kawasaki, el excampeón confía en su experiencia para volver a brillar. Mientras el mercado de WorldSBK 2026 sigue en ebullición, Rea está listo para aprovechar las oportunidades y demostrar que aún es una fuerza imparable. #jonathanrea #yamaha #sbk #worldsbk #motogp

🇮🇹💥🇪🇸 RUMOR: Ducati apuesta por Lecuona: ¡Cambios en WorldSBK 2026! Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🇮🇹💥🇪🇸 RUMOR: Ducati apuesta por Lecuona: ¡Cambios en WorldSBK 2026! Ducati parece haber encontrado al sucesor de Álvaro Bauti...

Ducati parece haber encontrado al sucesor de Álvaro Bautista para el Aruba.it Racing en 2026: Iker Lecuona. Según medios italianos, las negociaciones entre el mánager de Bautista, Simone Battistella, y Ducati han terminado sin acuerdo, dejando al bicampeón en busca de un nuevo asiento en el WorldSBK. Bautista, decidido a no abandonar el campeonato, podría encontrar refugio en el Barni Racing, ocupando el lugar dejado por Danilo Petrucci. Lecuona, con experiencia en MotoGP y cuatro años en Honda, ha subido al podio en Assen 2022 y Estoril 2024, demostrando su potencial pese a los desafíos de la marca japonesa. Ducati, enfocada en rejuvenecer su equipo para el nuevo reglamento de 2027, vio en el valenciano su segunda opción tras un interés fallido en Arón Canet, quien renovó con Marc VDS en Moto2. Lecuona sería compañero de Niccolò Bulega, con opción a extender hasta 2027. Para Bautista, las puertas de Ducati no se cierran del todo. Con Petrucci fichado por BMW para sustituir a Toprak Razgatlioglu, el Barni Racing ofrece una plaza competitiva con la Panigale V4R. Esta movida permitiría al español seguir luchando por podios, manteniendo su legado en un campeonato dominado por Ducati. Estos cambios inyectan frescura al WorldSBK, con Ducati apostando por juventud y experiencia. Mientras, marcas como Yamaha y Honda, con pilotos resilientes como Jonathan Rea e Iker Lecuona, prometen una batalla épica. ¡El 2026 será inolvidable para los fans de las superbikes! #ducati #sbk #worldsbk #bautista

🔷🇯🇵INSPIRACIÓN - Suzuki GSX-R1000K9 2009: ¡Una joya modernizada para dominar la carretera! Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🔷🇯🇵INSPIRACIÓN - Suzuki GSX-R1000K9 2009: ¡Una joya modernizada para dominar la carretera! La Suzuki GSX-R1000K9 2009, disponible e...

La Suzuki GSX-R1000K9 2009, disponible en Bright Logic, redefine lo que significa una moto de alto rendimiento. Este modelo, meticulosamente actualizado, combina la esencia de la legendaria GSX-R con innovaciones que la hacen sentir más nueva que muchas motos actuales. Con un motor de 999cc de cuatro cilindros en línea, optimizado con un árbol de levas Yoshimura ST-RBR, junta de culata Yoshimura y un pulido de 0.3 mm, esta máquina ofrece una potencia explosiva y una respuesta precisa. El sistema de escape incorpora dos tubos de titanio Yoshimura Tri-Oval, mientras que el control Yoshimura EM Pro permite cambiar mapas de inyección, incluye un limitador de pit lane y un *quickshifter* automático. La suspensión brilla con frenos Brembo Master, pinzas Brembo CNC y discos T-Drive de 310 mm delante, junto a una pinza Brembo GP2-SS trasera. La cadena RK530XXW negra y los nuevos neumáticos Bridgestone S23 aseguran un agarre impecable. El chasis de doble viga de aluminio, aligerado con un guardabarros y cubierta de carbono Clever Wolf, combina ligereza y estilo. Opciones como horquillas Öhlins, amortiguador trasero TTX, llantas Marchesini y embrague hidráulico Bright Logic elevan aún más su atractivo. Con un diseño renovado y detalles como un ETC integrado, esta GSX-R1000K9 está lista para emocionar en cada curva. #motos #motor #sbk #suzuki #gsxr #carreras

🔷 Jonathan Rea sueña con el motocross: “Siempre coqueteo con la idea” Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🔷 Jonathan Rea sueña con el motocross: “Siempre coqueteo con la idea” Jonathan Rea, seis veces campeón del WorldSBK, confesó su pasión ...

Jonathan Rea, seis veces campeón del WorldSBK, confesó su pasión por el motocross en una entrevista con Crash.net durante la ronda de Reino Unido. El piloto norirlandés de Pata Yamaha, que creció compitiendo en motocross antes de pasarse a las carreras de circuito, admitió que “siempre coquetea” con la idea de correr en esta disciplina, aunque su contrato lo frena. “Coqueteo con la idea, pero por respeto a mi contrato, es complicado. Tengo ese gen que me empuja a adelantar en la última curva, incluso en una carrera local”, explicó Rea. Aunque entrena en motocross, como en Desertmartin con una Yamaha YZ250, competir es un riesgo que teme reportar a sus jefes, Niccolò Canepa y Andrea Dosoli. “Practicar es una cosa, pero en una carrera, si hay un pase en la última vuelta por el décimo puesto, ¡lo intentaré!”, bromeó. Rea recordó una carrera divertida en Donegal con su hijo, donde ganó dos mangas y decidió no correr la tercera para celebrar con su familia. Ahora, con 38 años, mira hacia el Campeonato Escocés de Motocross: “Tiene buenos circuitos y está ganando impulso. Tal vez en el futuro, en la categoría de veteranos +40”. Mientras sigue brillando en el WorldSBK, Rea mantiene viva su pasión por el motocross, soñando con un día subirse al gate. #sbk #wsbk #motogp #motos #jonathanrea #velocodad #yamaha #kawasaki

🟡🇮🇹 Andrea Iannone y Go Eleven Ducati se separan tras el WorldSBK 2025 Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🟡🇮🇹 Andrea Iannone y Go Eleven Ducati se separan tras el WorldSBK 2025 El equipo Go Eleven Ducati y Andrea Iannone pondrán fin a su cola...

El equipo Go Eleven Ducati y Andrea Iannone pondrán fin a su colaboración al cerrar la temporada 2025 del WorldSBK, según confirmó Denis Sacchetti, jefe del equipo, a GPOne. Tras dos años juntos, la relación que comenzó con un regreso triunfal del italiano en 2024, tras cuatro años de sanción, llega a su fin por resultados por debajo de las expectativas. Iannone brilló en su debut con Go Eleven, ganando en Aragón 2024 y logrando cinco podios. Sin embargo, en 2025, solo ha subido al podio en Australia y conseguido un top 6 en Cremona. “Esperábamos pelear por podios en todas las carreras, como Danilo Petrucci con Barni, pero no aprovechamos nuestro potencial”, lamentó Sacchetti. Pese a la decepción, destacó: “Fue una gran aventura y estamos felices por lo compartido”. La continuidad de Iannone en 2025 dependía de un mayor apoyo técnico de Ducati, pero los resultados no cumplieron. Rumores apuntaban a Stefano Manzi como reemplazo, pero el líder del WorldSSP fichó por GRT Yamaha para 2026. Con el mercado de pilotos en ebullición, Go Eleven ya busca alternativas para mantener su competitividad. El futuro de ‘The Maniac’ en el WorldSBK sigue incierto, pero su talento promete mantenerlo en la órbita de los equipos punteros. #wsbk #sbk #ducati #carreras

🍕🇩🇪 Petrucci ficha por BMW para el WorldSBK 2026: ¡A por el título! Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🍕🇩🇪 Petrucci ficha por BMW para el WorldSBK 2026: ¡A por el título! BMW Motorrad Motorsport ha anunciado que Danilo Petrucci será ...

BMW Motorrad Motorsport ha anunciado que Danilo Petrucci será el reemplazo de Toprak Razgatlioglu en la temporada 2026 del WorldSBK. El italiano, que dejará el equipo Barni Spark Racing tras tres años con Ducati, se une a la escuadra oficial alemana con la ambición de luchar por el campeonato mundial. Petrucci, actual tercero en la temporada 2025 con 209 puntos, llega con tres victorias en WorldSBK, destacando su triplete en Cremona 2024. “Estoy feliz de unirme a BMW y pilotar la moto que lleva el número uno. Mi objetivo siempre fue estar en un equipo oficial para pelear por el título, y este es el paso que necesitaba”, afirmó ‘Petrux’. Agradeció a Barni por llevarlo a este nivel y expresó su entusiasmo por el nuevo desafío. Sven Blusch, jefe de BMW Motorrad Motorsport, destacó la llegada de Petrucci: “Su talento, pasión y autenticidad inspiran a todos. Es un luchador que nunca se rinde, y estamos seguros de que llevará nuestro proyecto al éxito”. Aunque el contrato es para 2026, no se especificó su duración. El compañero de Petrucci aún está por confirmarse, con Michael van der Mark en el segundo asiento y rumores que vinculan a Aron Canet. Con Petrucci a bordo, BMW apunta a mantener su dominio en el WorldSBK tras la era Razgatlioglu. ¡La temporada 2026 promete emociones fuertes con ‘Petrux’ al mando de la M 1000 RR! #sbk #motos #carreras #bmw

🥷❇️ Kawasaki Ninja 2026: ¡Diez nuevos colores para seis modelos icónicos! Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🥷❇️ Kawasaki Ninja 2026: ¡Diez nuevos colores para seis modelos icónicos! Kawasaki enciende la pasión de los amantes de las motos co...

Kawasaki enciende la pasión de los amantes de las motos con el anuncio de diez nuevos colores para seis modelos de su legendaria familia Ninja en 2026. Desde la ágil Ninja 500 hasta la potente Ninja ZX-6R, estas nuevas libreas combinan estilo, modernidad y el espíritu deportivo que define a la marca verde, lista para conquistar carreteras y circuitos. La Ninja ZX-6R, base del equipo Kawasaki en WorldSSP con Jeremy Alcoba, estrena dos combinaciones: Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Lime Green y una versión actualizada de la icónica librea Lime Green, adorada por los fans. Por su parte, la Ninja 650, ideal para licencias A2 y pilotos experimentados, luce tres nuevos colores: Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black, Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray y la clásica versión Lime Green. En la categoría media, la Ninja 500 y su edición especial SE destacan con su nuevo bicilíndrico refrigerado por agua. La estándar adopta Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black, mientras la SE brilla con Lime Green y Metallic Matte Twilight Blue / Candy Persimmon Red. La Ninja ZX-4RR, conocida por su rendimiento explosivo, incorpora dos libreas frescas: Lime Green / Ebony y Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black. La ZX-4R, por su parte, mantiene sus gráficos dinámicos sin cambios. Con estas vibrantes opciones, Kawasaki refuerza el legado de las Ninja, fusionando tecnología y diseño. ¡Prepárate para ver estas joyas verdes en los concesionarios en 2026 y vive la emoción de la velocidad! #kawasaki #moto #japon #ninja #greenteam

🇯🇵🏯 Locatelli brilla en Suzuka 2025: “Uno de los mejores recuerdos de mi vida” Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🇯🇵🏯 Locatelli brilla en Suzuka 2025: “Uno de los mejores recuerdos de mi vida” Andrea Locatelli, piloto de Yamaha en WorldSBK, celebr...

Andrea Locatelli, piloto de Yamaha en WorldSBK, celebró su segundo puesto en las 8 Horas de Suzuka 2025 como “uno de los mejores recuerdos de mi vida”. Junto a Katsuyuki Nakasuga y Jack Miller, el italiano llevó al equipo oficial Yamaha a un impresionante podio en la mítica carrera del Mundial de Resistencia FIM, disputada bajo un calor abrasador el pasado 3 de agosto. El trío de Yamaha lideró varios compases de la carrera, pero no pudo superar al equipo Honda de Johann Zarco y Takumi Takahashi, quedando a solo 34 segundos de la victoria. Pese a no ganar, Locatelli destacó el orgullo de subir al podio y romper el récord de vuelta rápida del circuito. “Fue un fin de semana súper caluroso y difícil, pero dimos lo mejor. Como parte de la familia Yamaha, estoy orgulloso y agradecido por el apoyo del equipo”, afirmó. La atmósfera única de Suzuka dejó a Locatelli sin palabras: “Las luces azules en las gradas al anochecer me dejaron un sentimiento indescriptible. No puedo expresarlo, es simplemente especial”. Aunque no lograron el récord en el Top 10 Trial, el italiano valoró la experiencia como un impulso para su campaña en WorldSBK. “La vida es un aprendizaje constante. Llevaré esta experiencia para dar un paso más en las carreras y volveré a Suzuka para ganar”, prometió. Con este podio, Locatelli refuerza su vínculo con Yamaha y su pasión por las carreras, dejando a los fans ansiosos por verlo de nuevo en el WorldSBK. #motos #suzuka #japon #wsbk #sbk #motogp

🚨‼️ Troy Bayliss, herido tras un grave accidente en motocross Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🚨‼️ Troy Bayliss, herido tras un grave accidente en motocross La leyenda del WorldSBK, Troy Bayliss, sufrió múltiples lesiones tras un ac...

La leyenda del WorldSBK, Troy Bayliss, sufrió múltiples lesiones tras un accidente el pasado domingo, según reveló en su cuenta de Instagram. El tricampeón australiano, de 56 años, confirmó que tiene siete costillas fracturadas, un pulmón perforado y una clavícula lesionada, además de contusiones generales. Aunque no se han aclarado los detalles exactos, Bayliss insinuó que el incidente ocurrió mientras pilotaba una moto de motocross, actividad que había retomado tras recuperarse de una fractura de tobillo en junio. Bayliss, conocido por su estilo agresivo y sus tres títulos mundiales con Ducati (2001, 2006 y 2008), expresó su agradecimiento a quienes lo asistieron: “Gracias a los que me vieron ‘durmiendo’ en la pista”. El piloto, que también ganó una carrera de MotoGP en Valencia 2006, ha enfrentado varias lesiones a lo largo de su carrera, pero su espíritu resiliente lo llevó a volver siempre. Tras su retiro del WorldSBK en 2008 y un breve regreso en 2015, Bayliss ha competido en el Campeonato Australiano de Superbikes, mientras su hijo Oli brilla en World Supersport. Este nuevo revés mantendrá al australiano alejado de las pistas por un tiempo indeterminado, pero su legado en el motociclismo sigue intacto. Desde aquí, le deseamos una pronta recuperación a esta leyenda del WorldSBK, cuya pasión por las motos sigue inspirando a generaciones. #motos #sbk #worldsbk #accidente

🔹🆕 Suzuki GSX-R1000R 2026: ¡Vuelve el rey con potencia renovada! Grupo telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🔹🆕 Suzuki GSX-R1000R 2026: ¡Vuelve el rey con potencia renovada! La Suzuki GSX-R1000R regresa en 2026 con su primera actualización des...

La Suzuki GSX-R1000R regresa en 2026 con su primera actualización desde 2017, lista para reconquistar el asfalto y los circuitos. Tras su ausencia en Europa en 2023, la mítica “Gixxer” vuelve con mejoras técnicas que refuerzan su legado en el 40º aniversario de la saga GSX-R, celebrando su herencia de 20 títulos en el Mundial de Resistencia y victorias en campeonatos como WorldSBK. El motor de cuatro cilindros en línea de 999.8cc mantiene su diseño base y el sistema de válvulas variables derivado de MotoGP, pero incorpora un nuevo cigüeñal y pistones de aluminio forjado con recubrimientos antifricción, optimizados para soportar mayores cargas en competición. La bomba de combustible renovada, inyectores superiores de 10 orificios y cuerpos de aceleración de 48 mm (antes 46 mm) aseguran una potencia de 195 hp a 13,200 rpm. El chasis de doble viga de aluminio se mantiene, pero añade alerones de fibra de carbono desarrollados por el Team Suzuki CN Challenge en las 8 Horas de Suzuka 2024, mejorando la estabilidad a alta velocidad. Con colores que rinden homenaje a las clásicas GSX-R, como el Pearl Vigor Blue, y electrónica avanzada con quickshifter bidireccional y control de tracción, la GSX-R1000R está lista para brillar en pista y carretera. Aunque Suzuki no confirma un regreso oficial a las carreras, estas mejoras sugieren un futuro prometedor en campeonatos como BSB o el Mundial de Resistencia con el equipo SERT. ¡La leyenda GSX-R está de vuelta y más viva que nunca! #suzuki #motos #japon #wsbk #superbike #sbk

🇭🇺🏁WorldSBK en Hungría: Lowes regresa tras lesión, Bautista llega confiado y Razgatlioglu ve Balaton Park a su medida Chat de Telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🇭🇺🏁WorldSBK en Hungría: Lowes regresa tras lesión, Bautista llega confiado y Razgatlioglu ve Balaton Park a su medida El Campeonato Mun...

El Campeonato Mundial de Superbikes aterriza en Balaton Park para la octava ronda de 2025, marcando el regreso del WorldSBK a Hungría desde 1990 y celebrando la carrera número 1000 en la Superpole Race. Alex Lowes, Álvaro Bautista y Toprak Razgatlioglu llegan con perspectivas distintas a este nuevo desafío. 🇬🇧Alex Lowes, listo tras su lesión en Donington Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team) ha sido declarado apto para competir en Balaton Park (25-27 de julio) tras perderse las carreras del domingo en Donington por una contusión en el tobillo izquierdo, sufrida en un accidente en la Race 1. “He estado enfocado en recuperar mi tobillo para estar en la mejor forma posible”, dijo Lowes. El británico, que logró una primera fila en Donington, espera mantener el impulso positivo de su KB998 en este circuito desconocido. “El trazado es único, con chicanas lentas y velocidades punta no muy altas. Creo que las carreras serán buenas”, añadió, destacando la importancia de la práctica del viernes en un circuito nuevo para todos. 🇪🇸Álvaro Bautista, con confianza pero sin expectativas Tras un tercer puesto en la Race 2 de Donington, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) llega a Hungría con “mucha confianza”. Sin embargo, el bicampeón no tiene expectativas concretas para Balaton Park, un circuito con muchas chicanas lentas que difiere de Donington. “Me enfocaré desde el viernes en descubrir el secreto de la pista. Es muy particular, con muchos puntos lentos”, explicó. Bautista, que probó el circuito con una moto de calle en junio, destacó la importancia de evaluar el nuevo asfalto tras las quejas de pilotos como Danilo Petrucci. “Gestionar los neumáticos y establecer una buena referencia será clave”, afirmó, ilusionado por correr en un lugar nuevo. 🇹🇷Toprak Razgatlioglu, optimista con el trazado Líder del campeonato por solo cuatro puntos sobre Nicolo Bulega tras tripletas en Misano y Donington, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) está entusiasmado con Balaton Park. “Me gusta este circuito, especialmente las chicanas lentas, que se adaptan a mi estilo de frenado fuerte”, dijo el turco, quien probó la pista en junio con una moto de calle. Aunque aún no sabe si el trazado favorecerá a su BMW Superbike, espera que las prácticas del viernes aclaren el panorama. “Necesitamos hacer una simulación de carrera, probar los neumáticos y ajustar la configuración, quizás el piñón, porque hay muchas curvas lentas y no hay rectas largas”, explicó. Con la presión de ganar la histórica carrera 1000, tras vencer en las número 800 y 900, Razgatlioglu añadió: “Si gano, sería increíble. La Superpole Race es muy importante”. Con un circuito nuevo para todos y la expectativa de carreras emocionantes, Balaton Park promete ser un escenario clave en la lucha por el título y un hito memorable para el WorldSBK. #worldsbk #sbk #motos #motogp #carreras #bimota #kawasaki #ducati #bmw #bitcoin #nostr

🔴🔵 Iker Lecuona anticipa un WorldSBK en Hungría “difícil”: “No me gusta mucho la pista” El piloto de Honda en el WorldSBK, Iker Lecuona, se prepara para un fin de semana complicado en la ronda de Hungría en Balaton Park (25-27 de julio), la primera vez que el campeonato visita este circuito desde 1990. En un test realizado en junio con motos de calle, Lecuona ya expresó su desagrado por el trazado de Balaton Park y ahora, antes de la carrera, refuerza esa opinión, calificando la adaptación de la Honda Superbike como un desafío importante. “Venimos de un fin de semana exigente en el Reino Unido y ahora esperamos otro duro, aunque por razones diferentes”, comentó Lecuona. A pesar de un fin de semana difícil en Donington, el español destacó la importancia de mantener el enfoque: “Si trabajamos bien, podemos aprovechar al máximo nuestra configuración actual, sin importar las condiciones”. Sin embargo, admitió que no le gusta el trazado de Balaton Park: “Hicimos un test corto con la CBR de calle y siento que adaptar la Superbike a este circuito será complicado. Dicho esto, es igual para todos, así que intentaremos gestionarlo de la mejor manera y mantener la tendencia positiva de las últimas rondas”. Por su parte, su compañero de equipo en Honda HRC, Xavi Vierge, tiene una perspectiva algo más optimista. Vierge cree que las vueltas completadas en el test con la Fireblade de producción serán una ventaja. “Balaton es una pista nueva para todos. Hicimos algunas vueltas con la moto de calle, lo que definitivamente ayudará, ya que nos permitió conocer el trazado y saber qué esperar”, explicó. “Cuando una pista es nueva, es tanto un desafío como una oportunidad, así que intentaremos enfocarnos en lo segundo, dar lo mejor y completar un buen fin de semana”. Con Balaton Park presentando un terreno desconocido para todo el paddock, Lecuona y Vierge buscarán capitalizar su trabajo reciente para superar las dificultades y mantener la progresión positiva de Honda en el WorldSBK 2025. #honda #sbk #worldsbk #motogp #motos #cbr #hrc

🏁🏍️WorldSBK en Balaton Park: Razgatlioglu y Bulega protagonizan una batalla épica en la carrera 1000 Grupo de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🏁🏍️WorldSBK en Balaton Park: Razgatlioglu y Bulega protagonizan una batalla épica en la carrera 1000 El Campeonato Mundial de Superbikes ...

El Campeonato Mundial de Superbikes (WorldSBK) llega a Hungría por primera vez desde 1990 para la octava ronda de la temporada 2025 en el circuito de Balaton Park, que debutará como sede del campeonato. Este evento marcará un hito histórico con la carrera 1000 del WorldSBK, programada para la Tissot Superpole Race, en medio de una intensa lucha por el título entre Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), separados por solo cuatro puntos tras el cambio de liderazgo en Donington. Razgatlioglu, campeón reinante, ha dominado con ocho victorias en las últimas nueve carreras, incluyendo un triplete en Donington, lo que le permitió revertir un déficit de 42 puntos y tomar la delantera. Bulega, su principal rival, ha respondido con consistencia, logrando podios en Most, Misano y Donington, pero Balaton Park representa un desafío nuevo para ambos, con solo algunas pruebas previas en motos de calle. La lucha por el tercer puesto también está al rojo vivo. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) lidera esta batalla, pero Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), revitalizado tras un podio en Donington, y Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), con tres top 5 en el Reino Unido, están al acecho. Bautista es el único de este grupo que ha probado Balaton Park con una moto de calle. Otros pilotos buscan aprovechar la igualdad de condiciones en este circuito desconocido. Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) mostró un gran nivel en Donington, con un quinto puesto como mejor resultado, mientras que Scott Redding (MGM BONOVO Action) y Ryan Vickers (Motocorsa Racing) también destacaron. Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team), tras una primera fila en Donington, espera estar en forma tras una lesión en el tobillo, mientras que su compañero Axel Bassani podría dar la sorpresa en la Superpole Race, evocando la primera victoria de Bimota en el WorldSBK en 1988. En la lucha por el top 10, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha) brilló en Donington con un séptimo puesto, y Remy Gardner también mostró progreso. El dúo de Honda HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge, busca recuperarse tras un fin de semana complicado, mientras que Yari Montella (Barni Spark Racing Team) y Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) aspiran a puntos destacados. Con un circuito nuevo y la histórica carrera 1000, Balaton Park promete emociones fuertes y un capítulo crucial en la batalla por el título entre Razgatlioglu y Bulega, con el resto del pelotón listo para aprovechar cualquier oportunidad. #worldsbk #sbk #motogp #motos #español

🔴Álvaro Bautista no se rinde: Explora opciones en MotoGP y Superbike para 2026 Álvaro Bautista, una de las figuras más destacadas del WorldSBK, no seguirá con Ducati en 2026, pero está lejos de colgar el casco. En una entrevista en Donington Park, el piloto español confirmó que su prioridad es seguir compitiendo como piloto titular, impulsado por su pasión por las carreras. “Amo correr y la adrenalina”, afirmó. Aunque su futuro en Superbike es incierto debido a su pequeña estatura, que implica añadir lastre bajo las nuevas reglas técnicas, Bautista no descarta otras opciones. “Estoy hablando con otros fabricantes para seguir corriendo, pero el lastre complica encontrar un buen lugar. Nadie quiere hacer su moto más pesada”, explicó. Marcas como Honda o BMW parecen reticentes a esta adaptación. Sin embargo, Bautista también abrió la puerta a un regreso a MotoGP, no como piloto titular, sino como probador con posibilidad de participar en algunos Grandes Premios mediante wild cards. Aprilia surge como la opción más probable, ya que su estructura de pruebas, liderada por Lorenzo Savadori, podría beneficiarse de la experiencia de Bautista, especialmente para desarrollar los nuevos neumáticos Pirelli que llegarán en 2027. Además, el español no cierra la puerta a destinos menos convencionales, como MotoAmerica, donde otros pilotos europeos han encontrado oportunidades. Con su determinación intacta, Bautista está decidido a prolongar su carrera, ya sea en Superbike o explorando nuevos horizontes en MotoGP. Su próximo movimiento en el mercado de fichajes de 2026 promete ser uno de los más intrigantes. #sbk #motos #worldsbk #motogp

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🔴Álvaro Bautista no se rinde: Explora opciones en MotoGP y Superbike para 2026 Álvaro Bautista, una de las figuras más destacadas del WorldS...

🔴🇪🇸 Álvaro Bautista duda sobre apoyar a Bulega en la lucha por el título. Chat de Telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🔴🇪🇸 Álvaro Bautista duda sobre apoyar a Bulega en la lucha por el título. Álvaro Bautista, bicampeón del WorldSBK, dejó entrever ten...

Álvaro Bautista, bicampeón del WorldSBK, dejó entrever tensiones internas tras el Round del Reino Unido en Donington, al declarar que decidirá en las próximas dos semanas si ayudará o no a su compañero de Aruba.it Racing - Ducati, Nicolò Bulega, en su batalla por el título de 2025. Bulega, quien perdió el liderato del campeonato por primera vez desde Australia, terminó segundo en las tres carreras de Donington, quedándose a solo cuatro puntos de Toprak Razgatlioglu (BMW). “Tengo razones para ayudar y razones para no hacerlo”, confesó Bautista tras la Carrera 2, según Crash.net. “Quizá en estas dos semanas decida, quién sabe”. Sin contrato para 2026 tras la decisión de Ducati de no renovar su opción, Bautista, que pelea por el tercer puesto con Danilo Petrucci, se mostró críptico: “Con Ducati la puerta no está cerrada”. Sus recientes críticas a las reglas de peso mínimo, que considera discriminatorias, añaden contexto a su ambivalencia. “Hago lo mejor que puedo, pero no estoy en las mismas condiciones que otros”, afirmó, destacando que, a pesar de la penalización, su rendimiento sigue siendo competitivo. Con el debut del Round de Hungría en Balaton Park (25-27 de julio) en el horizonte, Bautista enfrenta un dilema: priorizar el equipo o su propio futuro. ¿Apoyará a Bulega o buscará brillar por su cuenta? ¡El WSBK promete más drama en esta lucha por el título! #sbk #bautista #ducati #worldsbk #motogp #motos

🇮🇲🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Jonathan Rea honra a Joey Dunlop con un tributo familiar en Donington. Chat de telegram:

Telegram

Erik V4lium - WSBK

🇮🇲🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Jonathan Rea honra a Joey Dunlop con un tributo familiar en Donington Jonathan Rea brilló en el Round del Re...

Jonathan Rea brilló en el Round del Reino Unido en Donington Park con un emotivo homenaje a Joey Dunlop, leyenda del motociclismo y compatriota norirlandés, al usar un casco amarillo inspirado en el icónico diseño de Dunlop, 25 años después de su trágica muerte en 2000. Este gesto, que coincidió con el 37º aniversario del primer podio de Dunlop en una carrera de Superbike en Donington, reveló una conexión familiar única. Rea explicó que su abuelo, un apasionado del motociclismo y dueño de una flota de camiones, ayudó a lanzar la carrera de Dunlop, mientras que su padre aún mantiene esa empresa. “Crecí en los paddocks viéndolo correr junto a mi padre”, recordó Rea, destacando la admiración global por Dunlop, cuyo récord de 26 victorias en el Isle of Man TT fue superado por su sobrino Michael Dunlop. El piloto de Yamaha, que asistió a un homenaje en Ballymoney donde montó una de las motos de Dunlop —originalmente de su abuelo—, diseñó el casco con Aldo Drudi y Arai, integrando los colores de Dunlop con sus patrocinadores. “Me sentí muy orgulloso en la parrilla”, dijo Rea, quien evitó su tradicional mala suerte con cascos especiales y logró un P5 en la Carrera 1, su mejor resultado de la temporada. Sin embargo, un “enorme vibración al frenar” arruinó su Carrera 2, cayendo al P15 tras un sólido inicio que incluyó una cuarta plaza en la qualy y top-6 en la Superpole Race. A pesar de esto, Rea encontró consuelo en los avances del equipo y en la inspiración de Dunlop. “Joey me trajo suerte”, afirmó, mirando con optimismo hacia Balaton. #sbk #jonathanrea #dunlop #worldsbk #motogp #motos #carreras