RT by @juanrallo: ⚠️ Os cuento varias cosas:
Resulta indiferente, para los relatores de Régimen, lo que Arcelor le haya contado a @TheObjective_es. Eligen las palabras para comunicar esta noticia sabiamente. Hasta que quede desmontado.
La empresa ha dejado nítido que cualquier micrfisura se habría detectado con la media docena de veces que pasaron los trenes de auscultación.
¿Sabéis que es lo curioso? Si en algún momento los investigadores les piden documentos sobre el carril viejo, van a tener que bajar a las catacumbas, ya que ese carril lo empezó a fabricar Ensidesa, (empresa nacional de metalurgia, dependiente del Instituto Nacional de Industria) en 1988.
Hasta 2006 , tras la Opa hostil de Mittal Steel Company a Arcelor, no nació ArcelorMittal.
El carril nuevo, perfectamente trazable, no será el problema.
Todo es un trampantojo para coger un poco de aire.
La soldadura es el problema (aunque se verificaran todas en los ensayos, y luego el 30% de ellas por Ayesa Ingeniería como encargada del control de calidad), así que Arcelor tiene poco que decir aquí.
Tal vez tienen algo más que decir ADIF y la empresa semipública Redalsa, como soldadores de los carriles.
Y ya vimos ayer que parece que nos encontramos ante un caso flagrante de conflicto de intereses, ya que el directivo de ADIF que impulsa una licitación, preside simultáneamente una empresa participada por una de las adjudicatarias.
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⚠️ Os cuento varias cosas:
Resulta indiferente, para los relatores de Régimen, lo que Arcelor le haya contado a @TheObjective_es. Eligen las ...
