Dans la nuit du 18 au 19 juin 1940, alors que la France vit ses dernières heures de campagne, le cuirassé #JeanBart tente une sortie aussi audacieuse que désespérée depuis Saint-Nazaire. Encore en construction, incomplet et vulnérable, le navire doit pourtant quitter le port pour ne pas tomber aux mains de l’ennemi. Remorqué, ralenti, menacé par les bombardements, il progresse dans des conditions extrêmes, avec des échouages successifs et une manœuvre d’une difficulté exceptionnelle. Mais le miracle se produit : le bâtiment parvient à quitter le port de Saint-Nazaire et à gagner la mer. Quelques jours plus tard, il atteindra Casablanca. Cet épisode, souvent moins connu que d’autres faits de guerre, illustre à la fois l’urgence du moment, la maîtrise technique des marins et la volonté de sauver un symbole majeur de la Marine française. Une évasion navale spectaculaire, unique dans l'histoire. #navalNostr #nostrfr #histoirenavale

Le croiseur léger (ex contre-torpilleur) Le Fantasque à pleine vitesse en juin 1943 dans la baie de Casco, Maine. Il procède alors à des essais après une importante modernisation réalisée aux Etats Unis. Le Fantasque est le navire tête de série d'une magnifique série de contre-torpilleurs bien armés et très rapides. L'Audacieux et l'Indomptable seront perdus lors du second conflit mondial, mais les Le Fantasque, Le Terrible, Le Triomphant et le Malin continueront la lutte et auront une longue carrière après guerre. #navalNostr #nostrfr #maine #histoirenavale #croiseur #torpilleur #navire #france #ww2

Le 16 juin 1940, l'aviso La Curieuse coule le sous-marin italien Provana par éperonnage, après l'avoir forcé à faire surface devant Oran. Cette technique sera régulièrement utilisée durant le Second conflit mondial. En illustration, une peinture de Jean Bladé représentant la collision entre les deux navires. Une photographie de l'aviso La Curieuse juste après avoir coulé le Provana. La proue du navire s'enfonce dans la mer. Dernière illustration : les dégâts importants de La Curieuse visibles au bassin. #ww2 #aviso #marine #navalNostr #histoirenavale #guerre #navire

Triste image que celle-ci. Elle a été prise après le 27 novembre 1942, jour où la flotte française s'est sabordée à Toulon. De gauche à droite : l'ex cuirassé Condorcet, le cuirassé La Provence et tout à gauche, une partie du transport d'aviation Commandant Teste. Ces deux derniers, sont des rescapés de Mers El Kebir. #naval #history #toulon #scuttled #battleship #marine #navy #nostrfr

Belle photo colorisée montrant l'épave du croiseur allemand Admiral Hipper à Kiel en 1945. Gravement endommagé par un raid aérien britannique dans la nuit du 9 avril 1945. Un stock important de munitions pour son artillerie de 203 mm fut monté à bord afin d'utiliser le navire comme batterie flottante, mais le projet fut rapidement abandonné. Finalement, il fut sabordé dans en cale sèche le 3 mai suivant par son équipage. En juillet 1945, le Hipper est renfloué et conduit en baie d'Heikendorfen et démantelé. Seule subsite aujourd'hui sa cloche qui est exposée au mémorial de Laboe. #naval #history #ww2 #kriegsmarine #laboe #marine #navy #cruiser

Le cuirassé Lorraine dans l'arsenal de Brest le 30 octobre 1937, alors qu'il fait partie de l'Escadre de l'Atlantique. La Lorraine fait partie de la classe Bretagne, deuxième série de dreadnought français, version améliorée de la classe Courbet. #naval #navalhistory #navy #marine #battleship #french navy

Croiseur nucléaire soviétique Kirov — Projet 1144 Orlan. Conçu dans les années 1970 pour incarner la puissance navale soviétique, ce géant des mers est pensé pour la dissuasion, la lutte antinavire et la défense aérienne à longue portée. Sa conception repose sur une propulsion nucléaire, une très forte autonomie et un armement massif, à l’image de l’ambition stratégique de l’URSS en pleine Guerre froide. Mis sur cale à Léningrad et admis au service en 1980, le Kirov devient le premier navire d’une série destinée à rivaliser avec les grands bâtiments de combat occidentaux. Affecté à la Flotte du Nord, il connaît une carrière opérationnelle limitée, marquée par un accident de réacteur en 1990, placé en réserve pendant plusieurs années. Une remise en état débuta en 1999, mais fut interrompue en 2001. Il est retiré du service en 2003. Plusieurs projets internationaux visant au démantèlement du navire furent élaborés mais jamais menés à bien. Ce n'est qu'en 2015 qu'un budget pour déconstruire le croiseur est adopté. #Kirov #Project1144 #Orlan #CroiseurNucléaire #MarineSoviétique #MarineRusse #GuerreFroide #FlotteDuNord #Missiles #PropulsionNucléaire #Modernisation #Essais #navy #ussr #cruiser #battlecruiser #nuclear

Belle vue du RMS Mauretania en cale sèche à Liverpool en 1909. #paquebot #maritime #cale #helices #marine

Vue dessus d'une tourelle quadruple du cuirassé HMS King George V. On peut y voir l'agencement de l'artillerie principal de ce type de navire. #navalhistory #battleship #navy #battleship #canon #marine

Le bâtiment d’essai des armements Île d’Oléron a connu une histoire singulière, à la fois militaire, maritime et technologique. Construit en Allemagne en 1939 sous le nom de Le Mur, ce cargo mixte est d’abord utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale par la Kriegsmarine. À la fin du conflit, il est retrouvé en bon état de marche par les forces alliées. En 1945, la Marine nationale française l’arma comme bâtiment de transport et le rebaptisa Île d’Oléron, en hommage à la libération de l’île, intervenue le 1er mai 1945. Sa seconde vie commence en 1958-1959, lorsqu’il est profondément transformé en bâtiment d’expérimentations. Son rôle devient alors central pour la mise au point des armements navals français. Pendant plus de quarante ans, il sert de plateforme d’essais en mer, tirant des centaines de missiles et testant de nombreux systèmes d’armes. L’Île d’Oléron a notamment participé aux essais de missiles Malafon, Masurca, Exocet, Crotale, Otomat, Milas et Aster. Il a aussi servi aux essais de radars, contribuant à la qualification de plusieurs équipements majeurs de la Marine nationale. Ce navire illustre parfaitement la capacité de réemploi d’un bâtiment ancien, devenu un outil stratégique de modernisation de la défense française. Son parcours relie l’histoire militaire du XXe siècle à celle de l’innovation navale d’après-guerre. #nostrfr #navalhistory